Piloten und anderen Bezugspersonen an Bord WellmontOne Luftverkehr sind auf die Bereitstellung außergewöhnliche Sorgfalt, wie sie Patienten zu fliegen, um eine medizinische Einrichtung für eine zusätzliche Behandlung konzentriert. Aber ihre Bemühungen während ein paar letzten Transporte wurden von einer gefährlichen neuen Trend, der im ganzen Land auftreten wird behindert. Einige Leute auf dem Boden haben Laserpointer auf den Hubschrauber Windschutzscheibe, die den Piloten Fähigkeit, vor ihnen zu sehen und sie potenziell gefährdet verdeckt glänzte.

Wenn Piloten werden von der billig laserpointer geblendet, sind sie nicht in der Lage, um auf das Vorhandensein von anderen Flugzeugen, Drohnen oder Vögel zu überprüfen, die alle Gefahren schwerer sein. Sollten sie in kommen für eine Landung, wenn ein Zeiger auf sie gerichtet, könnte Piloten die Landung abbrechen, zurück, um die Luft, während Blindflug und es erneut versuchen, sagte Orfield.
Perry und Ratliff sagte, die Situation verschärft sich, wenn Piloten und anderes Personal auf dem Hubschrauber tragen Nachtsichtbrille, die entworfen, um zu helfen, sie besser in der Dunkelheit sehen. Diese Brillen erhöhen Sie die Intensität des blendendes Licht, sagten sie.

Diese Praxis ist eine Bundes-Kriminalität, die der FBI-Aufmerksamkeit erregt hat, und Täter in diesem Bereich könnte sehen sich durch einen Vollzugsbeamten besucht. Diese Frage ist Gegenstand nationaler Artikel und ist die Quelle einer Diskussion auf der Virginia Air Medical Committee.
“Manche Leute denken vielleicht, es ist ein Scherz oder ein Weg, um etwas Langeweile, aber leuchtenden ein Laserpointer Blau 10000mw zu jeder Hubschrauber kann schwerwiegende Folgen haben”, sagte Anita Perry, Direktor der Flugdienste Wellmont Health System. “Wir wollen die Menschen wissen, wie ernst diese Angelegenheit so dass diejenigen mit dem Gedanken an die Teilnahme an dieser gefährliche Handlung wird ihr Handeln zu überdenken zu werden.”

Tracy Orfield, ein Pilot, der WellmontOne fliegt, die Laserpointer Grün sind auf den Hubschrauber zweimal in den letzten zwei Monaten geglänzt worden. Der jüngste Vorfall ereignete sich, wie WellmontOne war etwa sechs Meilen entfernt von der Ankunft am Holston Valley Medical Center mit einem Patienten. Der andere Fall ereignete sich in North Carolina, als WellmontOne wurde den Tri-Cities der Rückkehr von der Einnahme eines Patienten auf der Duke University. Beide Male, beleuchtet der Strahl das ganze Cockpit.
“Wenn der Strahl aus dem Laser-Pointer wird durch Fehlstellen in der Windschutzscheibe gestreute Licht kann den Piloten vom Sehen nichts außerhalb des Flugzeugs zu verhindern”, sagte Orfield. “Bis der Strahl nicht mehr scheint und unsere Augen sind in der Lage, um danach neu einstellen, müssen wir uns auf unsere Geräte verlassen. Das kann sehr gefährlich für ein Flugzeug mit Sichtflugregeln zu sein. ”

Piloten mit Med-Flight II, einem Programm der Virginia State Police für die Wellmont bietet dem medizinischen Betreuungsteam, haben auch Laser-Pointer in den letzten Jahren ausgesetzt war. Sgt. John Ratliff, sagte Med-Flight II Piloten sind weniger wahrscheinlich, um mit dieser Situation konfrontiert, weil sie so viel Zeit verbringen nicht mehr in städtischen Gebieten als WellmontOne werden, aber er sagte, dass es eine gefährliche Frage der Sicherheit für die Besatzung an diesem Helikopter bleibt. Er schätzte, Laser-Pointer haben Med-Flight II Hubschrauber etwa 10 Mal in den letzten fünf Jahren glänzte worden.

http://www.cycling.com/articles/laserpointer-nicht-kann-erschiesung-zu-hubschrauber/

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http://sns.hiroba.sist.chukyo-u.ac.jp/buylaserde01/k-tzchen-spielzeug-laserpointer

http://buylaserde.snack.ws/katzchen-spielzeug-laserpointer.html

Der Wissenschaftler hatte zu diesem Zweck zunächst öffentlich zugängliche Lidar-Signale aufgezeichnet. Da die Signale nicht verschlüsselt sind, konnte er sie zu einem späteren Zeitpunkt mit dem modifizierten Laserpointer wieder abspielen. So ließe sich einem autonomen Fahrzeug ein nicht vorhandenes Hindernis vorspiegeln, heißt es in dem Bericht. Das Fahrzeug würde daraufhin versuchen zu bremsen oder auszuweichen. Zudem soll es möglich sein, die Steuerungssoftware des autonomen Autos durch Signalüberflutung mit den gefälschten Echos von Hindernissen komplett lahm zu legen.

Wie die Fachzeitschrift “IEEE Spectrum” berichtet, hat der Wissenschaftler Jonathan Petit von der Softwarefirma “Security Innovations” einen Weg gefunden, autonome Fahrzeuge mit Lidar-Technik aus der Ferne zum Abbremsen oder zum kompletten Stopp zu bewegen. Dafür irritierte er den Lidar-Sensor – eine Art Vermessungslaser zur dreidimensionalen Umfeldüberwachung – mit Signalen aus einem herkömmlichen Grüner Laserpointer . Petit sagt, er könne mit seinem Equipment quasi jeden beliebigen Gegenstand vor das Auto projizieren, in einem Abstand von 20 bis 350 Metern. Dazu müsse der Laserpointer den Lidar-Sensor, einen 3-D-Scanner zur Umfeldvermessung, noch nicht einmal genau treffen.

Die Attacke funktioniert aus bis zu 100 Metern Entfernung. Ein genaues Anvisieren des Fahrzeugs ist dabei nicht nötig. Den Wert der verwendeten technischen Ausrüstung beziffert der Artikel auf rund 50 Euro. Prinzipiell ließen sich auch Autos mit menschlichen Fahrern attackieren, die noch sehr teure Lidar-Technik wird jedoch vor allem bei Prototypen von Elektroautos eingesetzt. Eben weil sie deutlich präziser und leistungsfähiger ist als gewöhnliche Radar-Sensorik. All das funktioniert den Schilderungen von Petit zufolge recht einfach. Er habe lediglich die nicht verschlüsselten Signale des Lidar aufgenommen. Das einzige Problem sei die Synchronisierung gewesen.

Das hat die bisherige Unfallstatistik von Google ergeben. Bei allen Unfällen waren andere Verkehrsteilnehmer schuld. Kein Wunder. In autonom fahrenden Autos steckt sehr viel sehr teure Technik. Diese kann allerdings mit einem simplen laserpointer 1000mw kaufen getäuscht werden. Das berichtet zumindest der Forscher Jonathan Petit laut eines Berichts des US-Magazins “IEEE Science”. Er könnte mit einer 60-US-Dollar-Ausstattung aus dem Elektromarkt um die Ecke ein autonom fahrendes Auto zum Bremsen bzw. Anhalten bringen. Dafür benötige er nur einen Laserpointer und einen Mini-Computer. Damit könne er dem Roboterauto ein anderes Fahrzeug, einen Fußgänger oder eine Mauer vortäuschen. Die Folge: Das Fahrzeug bremst.

Ob die Aktion jedoch tatsächlich dazu geführt hat, dass ein autonom fahrendes Auto stehen blieb, wird nicht berichtet. Roboterautos verfügen über jede Menge Technik, über Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren. Das Fachmagazin Golem.de berichtet, dass die Fahrzeuge jedes Objekt gegenchecken. Nehme nur ein Sensor einen Gegenstand wahr, die anderen nicht, dann werde dies als Fehlinterpretation ignoriert. Schließlich könne schon eine Blechdose Radarstrahlen so reflektieren, dass sie wie ein Fahrzeug wahrgenommen werden.

http://blogs.montevideo.com.uy/blognoticia_86558_1.html

http://www.simson-umbau.de/blogs/view/18270/wissenschaft-und-technologie-laserpointer

http://buylaserde.blogaholic.se/2015/sep/37020/wissenschaft-und-technologie-laserpointer/

http://laserpointers.blogoo.ne.jp/e3250416.html